Durante o Salão Automóvel de Genebra de 1957, a Mercedes-Benz apresentou uma versão Roadster do 300 SL. O Roadster substituiu o gullwing cupê, que a Mercedes-Benz aposentou no mesmo ano. O Roadster apresentou uma série de atualizações, e os compradores pagaram por essas atualizações com um preço de varejo de US $ 11.000. A Mercedes-Benz classificou o Roadster como uma resposta à demanda em muitos países por um carro esportivo aberto, confortável e particularmente rápido. Eles também foram rápidos em se orgulhar de que este automóvel oferece uma ampla gama de realizações técnicas para uma direção ainda mais segura e conforto motorizado, bem como um alto padrão de valor prático diário para passeios em estilo real. Já se passaram algumas décadas desde o lançamento do Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1958, mas isso não significa que a demanda diminuiu. Um exemplo imaculado de carro esporte está sendo leiloado pela RM Sotheby’s, e com certeza alcançará um bom preço.
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Jacques Dembiermont foi o proprietário original deste carro. A Dembiermont já tinha uma coleção que incluía um 300 SL Gullwing, um Lamborghini Miura P400 SV e uma Ferrari 250 MM Berlinetta. Quando o 300 SL Roadster chegou, ele veio com uma cor cinza claro, interior em couro preto e as novas rodas Rudge. Foi um de apenas 30 a ser entregue com essas rodas tão procuradas. Ao longo dos anos, o Roadster trocou de mãos várias vezes, até que em 1978 foi comprado como parte da coleção Petitjean. Antes de ingressar nessas categorias, no entanto, o motor original foi substituído e o carro foi atualizado com uma nova pintura e reparos de cromo. O Roadster vem com sua capota rígida original, bem como a capota flexível. Ele manteve seu interior de couro original. Com exceção do motor, este carro ainda tem números correspondentes e tem uma quilometragem surpreendentemente baixa, com apenas 20.525 quilômetros no hodômetro. O novo proprietário conseguiu um negócio incrível em um belo pedaço da história automotiva por apenas € 759.000.
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