O 2021 Jaguar F-TYPE é tão dinâmico quanto lindo
Em parceria com Jaguar
É muito raro você ficar cara a cara com um animal selvagem. Então, quando o Jaguar baixou seu rosto erguido F-TYPE no mercado, sabíamos que tínhamos que olhar mais de perto para o novo gato destemido. Passando a semana com a edição R-Dynamic supercharged com V6, descobrimos como é realmente viver.
Vamos definir o cenário; são 6h30 da manhã de sábado. Esses prazos de trabalho ainda estão soando em sua cabeça, mas começam a desaparecer rapidamente à medida que você olha para o fim de semana à frente. Você tem um brunch com seu parceiro no litoral às 11h, uma visita rápida a seus pais no caminho de volta para a cidade e jantar com amigos em seu restaurante favorito mais tarde naquela noite. Domingo é uma lousa limpa, sem planos, a previsão do tempo pede calor, parece o dia perfeito para uma longa viagem.
Vocês dois pegam seus óculos escuros e as chaves do Jaguar e vão para a garagem.
Dinâmico na estrada
Antes de pegarmos a estrada, vamos analisar o 2021 Jaguar F-TYPE R-Dynamic . A Jaguar há muito tempo anuncia seu cupê esportivo, celebrando mais de 70 anos de herança de carros esportivos desde que o XK 120 foi revelado em 1948, e a edição P380 não é diferente. Apresentando um layout de tração traseira com um V6 supercharged na extremidade pontiaguda, o novo Jaguar F-TYPE bombeia 280 kW e 460 Nm de torque, tudo fornecido por uma caixa de câmbio automática de 8 velocidades.
Juntamente com a capacidade de acelerar de 0-100 km / h em 4,9 segundos e uma velocidade máxima de 275 km / h, não é difícil ver por que este último lançamento tem os fãs do Jaguar falando. De uma perspectiva dinâmica de desempenho em estrada, não é apenas a potência que o F-TYPE possui. Você pode parar tudo usando os grandes freios dianteiros de 380 mm e traseiros de 325 mm.
Início Antecipado
Voltando ao fim de semana, você abre as portas do F-TYPE usando as maçanetas niveladas e a entrada sem chave e desliza para os superconfortáveis bancos Alcantara. É estritamente uma situação plug-and-play às 8h, então aperte o botão Iniciar e apenas dirija. O modo dinâmico está DESLIGADO e a caixa de câmbio está no modo normal enquanto o coupé ronca silenciosamente até a cafeteria local para não incomodar seus vizinhos (ninguém quer ser ESSA pessoa).
Você conseguiu um estacionamento de rockstar enquanto espera por sua cerveja, então ele está de volta à cabine para começar a descer a estrada costeira.
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Pela estrada costeira
Nossa jornada começou oficialmente, temos uma hora e meia para descer 80 km ao longo da costa, então vamos fazer a rota panorâmica. É aqui que o F-TYPE realmente começa a brilhar e podemos brincar com os diferentes modos de direção. A viagem traz uma infinidade de superfícies de estrada para lidar e embora seja tentador liberar todo o poder do Jag, no interesse do conforto, vamos optar por personalizar o modo de direção para se adequar às condições.
O F-TYPE R-Dynamic permite controle total sobre o fornecimento de energia, som de escape e manuseio com o toque de um botão. Para esta direção, decidimos ir customizado, mantendo a nota do escapamento em um nível respeitável, afiando a direção, mas deixando a suspensão em um modo mais confortável para absorver alguns dos solavancos da estrada.
Embora o carro tenha sido parcialmente, mas intencionalmente amordaçado para esta viagem, o interior e a qualidade geral de dirigir um Jaguar moderno significa que mesmo quando você encontra o inevitável engarrafamento passando por aquelas cidades costeiras pitorescas, você ainda está gostando da experiência.
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Vida na pista rápida
Sim, é fim de semana e agora você está cheio de panquecas de trigo sarraceno e no seu segundo café com leite, mas como na maioria dos fins de semana, ainda há trabalho a ser feito.
Seus pais pediram que você parasse a caminho de casa para pegar alguns de seus pertences antigos que foram descobertos durante a última limpeza da primavera, então você está de volta no F-TYPE. Desta vez, no entanto, abandonamos a rota panorâmica, optando por algo um pouco mais emocionante. Pegue a rodovia, entre no Drive e estamos no nosso caminho. Melhor ainda, deixe o modo dinâmico DESLIGADO.
Parando na garagem da casa de seus pais, você é recebido com mais uma xícara de café, mas mais significativamente, uma pilha de suéteres desatualizados e alguns de seus CDs antigos. Depois de 20 minutos explicando a seu pai por que eles não são mais uma coisa, você decide abrir automaticamente o porta-malas do Jag usando o controle remoto para dar a eles a indicação de que é hora de ir embora.
Surpreendentemente, tudo se encaixa, apesar de ter que empregar algumas de suas habilidades de ‘Tetris’ e você está no caminho de casa.
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Uma noite na cidade
Uma das melhores coisas sobre um Jaguar é que ele parece tão bem estacionado quanto quando está escavando nas estradas ou na pista de corrida. O R-Dynamic certamente não é uma exclusão. Quando é hora de ir à cidade para jantar, o F-TYPE salta novamente como a arma escolhida.
Não é nenhuma surpresa que a Jaguar coloque muita ênfase no estilo e na habilidade em toda a linha, mas este modelo em particular é ainda mais especial. Voltando aos primeiros dias do E-TYPE e outros designs clássicos, o F-TYPE leva mais do que apenas algumas sugestões de design da geração anterior.
O modelo 2021 facelifted certamente é uma grande mudança e representa uma linguagem de design super fresca para a empresa, com seu farol e design frontal muito mais elegantes e modernos. O F-TYPE já se garantiu como um clássico moderno que ainda se mantém após 2020.
As características internas incluem assentos super confortáveis com 12 posições ajustáveis, uma linda roda de couro, controle de temperatura de zona dupla e um conjunto de ventilação automatizado super legal que aumenta quando o ar-condicionado é ligado. Um aspecto surpreendente do F-TYPE é que ele é bastante ágil na cidade, apesar de sua aparência externa ser maior. Uma câmera reversa combinada com uma visibilidade bastante decente (para um carro de 2 lugares) torna a direção na cidade bastante gerenciável no dia-a-dia.
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Motorista de domingo
Ok, vamos falar sério. Chega de recados, muitos jantares elegantes e bastante tempo com os pais. Vamos abrir as torneiras por completo. É domingo de manhã, o sol está APENAS aparecendo no horizonte e você tem um encontro com um V6 superalimentado. Vamos falar sobre o desempenho do F-TYPE quando você realmente pode esticar as pernas.
Pule para o assento do motorista, aperte o botão 'ligar o motor' e ouça aquele rosnado familiar. Mas antes de partir para carros e café, deslize a alavanca de marcha para a esquerda para trocar de marcha esportiva e puxe para baixo o botão dinâmico no console central. Ah, e não se esqueça de abrir o ENORME teto de vidro panorâmico para deixar o sol da manhã encher a cabine.
No modo totalmente dinâmico e a caixa de câmbio de 8 velocidades configurada para ‘esporte’, o F-TYPE realmente ganha vida. Assim que você aperta o botão dinâmico, a nota do escapamento se aprofunda, a suspensão fica mais rígida, a resposta do acelerador fica mais nítida e a direção torna-se ainda mais responsiva. Se você realmente quer levar a sério, ou pelo menos parecer que está falando sério, você pode até levantar o spoiler traseiro pressionando o botão no console central.
É por isso que o F-TYPE é o modelo principal da Jaguar. Abrir o acelerador e passar pelas marchas em uma estrada sinuosa de montanha, com o estalo, estalo e estouro do escapamento atrás de você é o mais próximo que você pode chegar da perfeição automotiva.
O carro parece largo (e é), mas de alguma forma consegue se sentir ágil, com dirigibilidade que o encoraja a liberar seu espírito de direção interior com a ocasional sensação de soltura na traseira (do carro, isto é), mas com a aderência para faça backup e mantenha você na linha. A caixa de câmbio no modo esportivo 'manual' fornece uma experiência de direção super envolvente com subidas super-rápidas, mas, mais importante, para muitos motoristas, reduções de marcha acentuadas e precisas combinadas com mais estalos e estalos do que a fábrica da Kellogg.
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A perseguição
Olha, não importa se é uma tarde de domingo ou um dia de semana agitado, a paixão que impulsiona o desempenho é sempre um esteio. Para nós, sempre haverá algo especial em um coupé de 2 portas com motor dianteiro, especialmente quando se trata daquele pedigree Jaguar que amamos. O Jaguar F-TYPE R-Dynamic P380 tem preço inicial de AUD $ 173.100.
