Luigi Colani, 91, designer de objetos fantasiosos e futuristas, morre

Luigi Colani com um de seus projetos, para um caminhão aerodinâmico, em 2002. Os críticos diziam que seu trabalho era exagerado, mas outros o consideravam um visionário em um mundo sem imaginação.

FRANKFURT - Luigi Colani, um designer alemão conhecido por aplicar formas sensuais da natureza a objetos de alta tecnologia como jatos supersônicos e carros superesportivos, morreu na segunda-feira em Karlsruhe, Alemanha. Ele tinha 91 anos.

Sua morte foi confirmada por Albrecht Bangert, que escreveu o livro de 2004 The Art of Shaping the Future com Colani. Ele não especificou a causa, dizendo apenas que Colani estava gravemente doente.

Muitos dos designs mais conhecidos do Sr. Colani foram considerados muito distantes para produção em massa. Um, por exemplo, era para um caminhão de longa distância em que o motorista se sentava dentro do que parecia um disco voador de acrílico.

Alguns membros do estabelecimento de design alemão disseram que seu trabalho era exagerado, utópico ou simplesmente impraticável. Outros ainda o consideravam um visionário em um mundo sem imaginação: seu trabalho fantástico foi exibido em museus importantes como o Pinakothek der Moderne em Munique e o Centre Pompidou em Paris. Em 2007 o Museu do Design em Londres encenou uma exposição de seu trabalho.

O Sr. Colani também desenhou objetos do cotidiano, entre eles a câmera Canon T90, lançada em 1986, que foi elogiada por seu design arredondado e ergonômico. Seus fones de ouvido para a Sony na década de 1990 anteciparam os fones de ouvido de hoje. E seu serviço de chá Drop, uma coleção que ele projetou para o fabricante de porcelana alemão Rosenthal no início dos anos 1970, completo com um bule, xícaras e recipientes para derramar leite, é considerado um clássico por muitos.

O Designer britânico Ross Lovegrove disse uma vez que o trabalho de Colani conseguiu ser antigo e contemporâneo. Seus projetos para ônibus espaciais ou jatos jumbo para 1.000 passageiros incorporaram formas atemporais da natureza. Rejeitando os ângulos austeros e as linhas retas preferidas por muitos designers alemães, Colani preferia curvas e protuberâncias, que muitas vezes eram assumidamente eróticas, ou que faziam referência a criaturas como tubarões, raias manta e aves de rapina. Ele descreveu seu trabalho como biodesign.

Colani, cujo cabelo comprido, bigode espesso e charuto sempre presente o tornaram imediatamente reconhecível, tornou-se rico o suficiente com comissões corporativas para operar seu estúdio por um tempo em um castelo com fosso no oeste da Alemanha. Mas ele gastou muito de seu dinheiro em projetos que os clientes corporativos não financiavam.

Imagem

Crédito...Waltraud Grubitzsch / DPA, via Associated Press

Na década de 1980, ele construiu uma frota de 20 carros protótipos, alguns projetados para velocidade, mas a maioria projetados para economizar combustível e melhorar o meio ambiente.

Ele pensou em como o mundo seria em 50 e 100 anos, disse seu filho Solon Luigi Colani.

Mas, disse ele, nenhuma montadora estava interessada em produzir os projetos de seu pai, e isso o incomodou porque havia tão pouco interesse.

Luigi Colani às vezes prejudicava seu próprio caso ao se recusar a fazer concessões. Ele era conhecido por insultar executivos que não conseguiam entender seus conceitos.

Isso dificultou sua vida em grandes empresas, disse Solon Colani. Mas também era seu caráter não dizer a essas pessoas, ‘OK, você está certo, minha culpa.’

Lutz Colani nasceu em Berlim em 2 de agosto de 1928. Seu pai, que era originário da região de língua italiana do sul da Suíça, era arquiteto de estúdios de cinema - o equivalente a um diretor de arte hoje. Sua mãe trabalhava como promotora nos cinemas, ocupando um recanto embaixo do palco e sussurrando diálogos para atores que esqueciam suas falas.

Como um menino que cresceu na Alemanha nazista, Colani lembrou em uma entrevista de 2007 ao The New York Times, ele adorava visitar um aeroporto e uma pista de corrida em Berlim, e desenvolveu uma fascinação vitalícia por aviões e carros velozes.

Depois da guerra, Colani frequentou a escola de arte em Berlim, caminhando com dificuldade pelas ruínas da cidade para chegar às aulas. A comida era escassa, então ele se mudou para a França, onde trabalhou em uma mina de carvão porque o salário era bom.

Imagem

Crédito...Uli Deck / EPA, via Shutterstock

Em meados da década de 1950, ele foi para Paris e trabalhou em projetos para as montadoras francesas Simca e Citroën. Fascinado com os novos materiais disponíveis, ele projetou uma carroceria de fibra de vidro simplificada que poderia ser adquirida como um kit e instalada no chassi de um Fusca.

Sua experiência em trabalhar com plástico gerou encomendas lucrativas de fabricantes de móveis alemães.

A produção eclética de Colani também incluiu assentos sanitários, computadores de mesa e uniformes para policiais de Hamburgo e tripulações de voo da Swissair. Apesar de seu fascínio pela tecnologia, ele preferiu trabalhar com lápis, papel e argila ao invés de software de design.

O Sr. Colani demonstrou um talento especial para a autopromoção. Ele mudou seu primeiro nome para Luigi na década de 1960 porque, ele concluiu, todos os designers famosos eram italianos.

Ele nasceu como um gênio da RP, disse Bangert.

Posteriormente, Colani mudou seu foco para a Ásia; até recentemente, ele mantinha estúdios em Xangai e também em Karlsruhe. Ele continuou a esboçar novas ideias até seus últimos dias, disse Bangert.

Além de seu filho Solon, o Sr. Colani deixou seu companheiro, Yazhen Zhao, e outro filho de um relacionamento anterior.

Colani sempre reclamou que o design convencional era muito conservador e indicou que ele se sentia subestimado.

Ele disse a um jornal alemão em 2008 que era o melhor designer vivo . Mas em uma entrevista separada, ele disse que preferia não se considerar um designer.

Em vez disso, disse ele, sou um filósofo tridimensional do futuro.